I. SOFTWAREOPTIMIERUNG & TECHNIK

Was ist Kennfeldoptimierung im Vergleich zu Tuningboxen?

Eine Tuningbox ist ein simpler Widerstand, der dem Motorsteuergerät falsche Werte (z.B. Kraftstoffdruck) vorgaukelt. Das Steuergerät „blind“ nachzuregeln ist gefährlich. Wir hingegen programmieren direkt im Eprom des Steuergeräts. Wir verändern über 50 verschiedene Kennfelder (Zündung, Einspritzung, Ladedruck, Drehmomentbegrenzer). Das ist echtes Engineering, kein „Vorgaukeln“ von Werten.

Warum gibt es Stage 1, 2 und 3?

Stage 1: Reine Softwareanpassung. Alles bleibt original, wir nutzen die thermischen Reserven des Herstellers.
Stage 2: Erfordert Hardware. Meistens eine Downpipe und ein größerer Ladeluftkühler (LLK), um die Hitze vom Turbolader wegzubekommen.
Stage 3: Das volle Programm. Größerer Turbolader, verstärkte Hochdruckpumpen und oft auch verstärkte Motorkomponenten (Pleuel/Kolben). Hier verlassen wir den Bereich der Alltagsoptimierung und gehen in den Hochleistungssport.

II. HALTBARKEIT & SCHUTZFUNKTIONEN

Geht mein Motor schneller kaputt?

Physikalisch gesehen bedeutet Mehrleistung immer eine höhere Belastung. Aber: Alexander programmiert so, dass alle Bauteilschutz-Kennfelder aktiv bleiben. Wenn das Öl zu heiß wird oder der Turbo an seine Stopfgrenze kommt, regelt unsere Software das Auto gnadenlos ab. Billig-Tuning löscht diese Schutzanker – wir verstärken sie.

Muss ich jetzt öfter zum Ölwechsel?

Ja. Wir empfehlen bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ein Intervall von maximal 10.000 km bis 15.000 km oder einmal jährlich. Zudem ist die Verwendung von hochwertigem vollsynthetischem Öl Pflicht. Wer sein Auto liebt, pflegt es – besonders nach einem Tuning.

III. VERBRAUCH & ÖKONOMIE

Wie spare ich durch Chiptuning Sprit?

Das Zauberwort heißt Wirkungsgrad-Optimierung. Durch ein höheres Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen verringert sich die benötigte Volllastanreicherung. Ein LKW oder Traktor kann im ECO-Modus bis zu 15% Kraftstoff sparen. Aber Achtung: Wer die neue Power nutzt, um ständig Vollgas zu geben, wird mehr verbrauchen. Physik lässt sich nicht austricksen.

IV. GEFAHREN & AUFKLÄRUNG

Was ist mit der Herstellergarantie?

Ehrliche Antwort: DIE GARANTIE IST WEG. Fast jeder Hersteller (BMW, Audi, Mercedes, VW) erkennt Tuning sofort über den „Flash Counter“ oder durch Abgleich der Drehmoment-Daten mit dem Server im Werk. Lassen Sie sich nicht belügen – es gibt kein „unsichtbares“ Tuning für Vertragswerkstätten.

AdBlue, DPF und AGR Abschaltungen?

Diese Systeme sind oft fehleranfällig und teuer. Eine Deaktivierung löst das Problem dauerhaft, macht das Fahrzeug aber steuerrechtlich zum Problemfall. Wir führen diese Arbeiten nur für Kunden aus, die wissen, dass das Fahrzeug danach nicht mehr auf die Straße darf. Die Ersparnis bei Reparaturen ist riesig, das rechtliche Risiko aber auch.