AVM CAR PERFORMANCE
GEZIELTE FEHLERCODE-ELIMINIERUNG • KEINE STÖRENDEN WARNMELDUNGEN
Warum DTC-OFF eine essenzielle Lösung ist
Moderne Motorsteuergeräte überwachen hunderte von Parametern. Im Motorsport oder bei tiefgreifenden Hardware-Umbauten (z.B. Downpipes, geänderte Ansaugsysteme oder Entfernung von Nebenaggregaten) meldet das System permanent Fehler, die technisch unbedenklich sind, aber das Fahrzeug in den **Notlauf** zwingen. Mit **DTC-OFF** deaktivieren wir gezielt einzelne Fehlerpfade in der Software, während die restliche Motordiagnose zu 100% aktiv bleibt.
Hauptgründe für eine DTC-Deaktivierung
1. Hardware-Umbauten: Bei der Verwendung von Sportkatalysatoren oder dem Entfernen von Sekundärluftsystemen werden Fehlercodes wie P0420 (Katalysatorwirkungsgrad) ausgelöst. DTC-OFF verhindert dies permanent.
2. Vermeidung des Notlaufs: Sensoren, die im Motorsport nicht mehr benötigt werden, lösen keine Leistungsreduzierung mehr aus.
3. Sauberes Cockpit: Die Motorkontrollleuchte (MKL) bleibt aus, sofern keine *echten* sicherheitsrelevanten Fehler vorliegen.
4. Diagnose-Präzision: Anstatt den Fehler nur zu löschen (der sofort wiederkommt), wird der Pfad im ROM-Speicher des Steuergeräts permanent deaktiviert.
Typische Einsatzgebiete für DTC-OFF
Abgassystem & KAT
Deaktivierung von Fehlercodes nach dem Verbau von Downpipes oder Rennkatalysatoren.
Beispiel-Codes: P0420, P0430, P0421
Luftmassen-Management
Fehlerunterdrückung bei Umbau auf offene Ansaugungen oder Entfall des Luftmassenmessers (Maf-Less).
Beispiel-Codes: P0100, P0101, P0102
Sekundärluft & Klappen
Unterdrückung von Meldungen beim Entfernen von Sekundärluftpumpen oder Tankentlüftungssystemen.
Beispiel-Codes: P0410, P0411, P0444
Motorsport & Sensorik
Deaktivierung von Überwachungen für Bauteile, die im Rennbetrieb gewichtstechnisch entfernt wurden.
Beispiel-Codes: P05xx, P06xx Serien
Präzisionsarbeit am Steuergerät
Als offizieller **Alientech & Dynomax Distributor** nutzen wir das **KESS3**, um die DTC-Tabelle (Error Mask) Ihres Steuergeräts auszulesen. Wir „löschen“ den Fehler nicht einfach nur mit einem Diagnosegerät – wir programmieren die Software so um, dass das Steuergerät diesen spezifischen Fehler gar nicht mehr prüft. Dies ist die einzige professionelle Methode für Export- und Rennfahrzeuge.