ÖLDRUCK FIX ÖLDRUCKANHEBUNG 2026
Professioneller Öldruck Fix
für Audi,
Volkswagen,
Seat,
Skoda
und Porsche.
Softwarebasierte Öldruckanhebung
für moderne Diesel-
und Turbomotoren
mit EDC17,
MD1,
MG1
und weiteren Steuergeräten.
Viele moderne Fahrzeuge
arbeiten ab Werk
mit extrem reduziertem Öldruck,
um Verbrauch
und Emissionen zu optimieren.
Mit steigender Laufleistung
führt dies häufig
zu instabiler Ölversorgung,
Lagerschäden,
Steuerkettenproblemen,
Turboladerschäden
und schweren Motorschäden.
EA897
3.0 TDI Plattform
EA898
4.0 TDI Plattform
EDC17
Unterstützte Steuergeräte
MD1
Neue ECU Generation
INHALTSVERZEICHNIS
ÖLDRUCK FIX HINTERGRUND
Viele moderne VAG Fahrzeuge mit EA897, EA898, EA288 Evo und weiteren Dieselplattformen reduzieren den Motoröldruck im Leerlauf- und Teillastbereich extrem stark.
Die Ursache liegt häufig nicht an der Ölpumpe, sondern direkt an der werksseitigen ECU Strategie.
Um Emissionen und Verbrauchswerte zu optimieren, senken moderne Steuergeräte den Öldruck bei niedriger Last ab.
Mit steigender Laufleistung, langen Ölwechselintervallen, Leistungssteigerungen oder hoher thermischer Belastung kann dies kritisch werden.
Typische Folgen:
• Öldruckwarnung
• Flackernde Öllampe
• Steuerkettenrasseln
• Pleuellagerschäden
• Kurbelwellenschäden
• Turboladerschäden
• Hydrostößel Geräusche
• Instabile Ölversorgung
Der professionelle Öldruck Fix optimiert gezielt die Kennfelder für Ölregelung, Temperaturbereiche, Drehzahlbereiche und Lastzustände.
Dadurch wird die Ölversorgung stabilisiert und die Schmierung in kritischen Bereichen verbessert.
Viele Probleme treten erst bei warmem Motor auf, da der Öldruck mit steigender Öltemperatur zusätzlich abfällt.
TYPISCHE ÖLDRUCK PROBLEME
ÖLDRUCKWARNUNG
Warnmeldung „Öldruck zu niedrig“ besonders im warmen Zustand oder im Leerlauf.
FLACKERNDE ÖLLAMPE
Die Öllampe beginnt nach längerer Fahrt oder bei hoher Temperatur zu flackern.
STEUERKETTENRASSSELN
Zu geringer Öldruck kann Steuerkettenprobleme und Geräusche verursachen.
PLEUELLAGERSCHÄDEN
Instabile Schmierung führt häufig zu erhöhtem Lagerverschleiß.
TURBOLADERSCHÄDEN
Unzureichende Ölversorgung kann Turbolader dauerhaft beschädigen.
MOTORVERSCHLEISS
Besonders kritisch bei hoher Laufleistung, Anhängerbetrieb oder Leistungssteigerung.