AdBlue Diagnose / Reparatur / Deaktivierung | AVM Car Performance GmbH Ibbenbüren

Systematisch prüfen statt Sensoren auf Verdacht tauschen

Ein SCR-System besteht aus weit mehr als dem AdBlue-Tank. NOx-Sensoren messen die Stickoxidkonzentration, die Dosiereinheit spritzt Reduktionsmittel ein, Pumpe und Leitungen stellen Versorgung und Druck sicher, Heizungen verhindern Einfrieren und das Steuergerät überwacht die Wirksamkeit über mehrere Messgrößen.

P20E8Reduktionsmitteldruck zu niedrig – Pumpe, Leck, Leitung, Drucksensor oder Versorgung prüfen.

P204FReduktionsmittelsystem Performance – Sammelfehler, Systemdiagnose erforderlich.

P207FReduktionsmittelqualität / Performance – Qualität, Dosierung, Sensorik und SCR-Wirkung prüfen.

P20EESCR-NOx-Wirkungsgrad unter Schwellenwert. Nicht automatisch gleichbedeutend mit defektem Katalysator.

P2200NOx-Sensor Stromkreis Bank/Sensor abhängig vom Fahrzeug.

P2201NOx-Sensor Bereich / Performance.

P2202NOx-Sensorsignal zu niedrig.

P2203NOx-Sensorsignal zu hoch.

P229FNOx-Sensor nach SCR Bereich / Performance – je nach Herstellerbelegung.

P229FFBHerstellerspezifische NOx-/SCR-Abweichung, genaue Diagnose über Fahrzeugdaten nötig.

P208AReduktionsmittelpumpensteuerung – elektrischer Fehler möglich.

P20BAReduktionsmittelheizung A Steuerkreis / Performance.

P20B9Heizung Reduktionsmitteltank/Leitung – Stromkreisproblem je nach System.

P2047Reduktionsmittel-Injektor Stromkreis offen.

P2048Reduktionsmittel-Injektor Stromkreis niedrig.

P2049Reduktionsmittel-Injektor Stromkreis hoch.

P203BFüllstandssensor Reduktionsmittel Bereich / Performance.

Ein Countdown kann viele Auslöser haben

NOx-Sensor

Sensor selbst, Versorgung, Masse, Verkabelung oder Kommunikation können die Ursache sein.

AdBlue-Pumpe / Druck

Ohne korrekten Systemdruck kann die Dosierung nicht wie berechnet stattfinden.

Dosierventil

Verstopfung oder Kristallisation verändert die eingespritzte Menge und das Spritzbild.

Heizung

Tank, Leitung oder Dosiereinheit können je nach System beheizt sein.

AdBlue-Qualität

Falsche Konzentration, Verunreinigung oder ungeeignetes Medium kann die Systemdiagnose auslösen.

SCR-Katalysator

Erst nach Prüfung der vorgeschalteten Bedingungen sollte dessen Wirkungsgrad bewertet werden.

Software / Adaptionswerte

Nach Reparaturen sind je nach Hersteller Rücksetzungen, Befüllroutinen oder Adaptionsabläufe erforderlich.

CAN / Spannungsversorgung

Kommunikations- und Spannungsprobleme können Sensorfehler vortäuschen.

Reparatur und Diagnose stehen an erster Stelle

Bei straßenzugelassenen Fahrzeugen ist die Wiederherstellung eines funktionsfähigen Abgasnachbehandlungssystems der reguläre Weg. Softwareseitige Außerbetriebnahmen bieten wir nur für rechtlich zulässige Sonderanwendungen außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, Motorsport, Export oder entsprechende Prüfzwecke an.

AdBlue / SCR: Fehlerursache statt Teilelotterie.