Erst die Ursache prüfen, dann den DPF reinigen
Bei Leistungsverlust, häufigen Regenerationen oder einer DPF-Warnung prüft AVM in Ibbenbüren zunächst Fehlerspeicher, Differenzdruck, Temperaturwerte und Regenerationsdaten. Auch Thermostat, Sensorik, AGR und Einspritzung können die Ursache sein. Welche Reinigung sinnvoll ist, wird erst nach dem Befund entschieden.
DPF-Reinigung mit oder ohne Ausbau
Ausgebaut: Ein intakter Filter kann an einer spezialisierten Maschine behandelt werden. Das passende Verfahren richtet sich nach Bauart, Zustand und Ablagerungen.
Am Fahrzeug: Bei geeigneten Fahrzeugen ist eine kontrollierte chemische Behandlung ohne Ausbau möglich. Anschließend werden Differenzdruck, Regeneration und Funktion geprüft.
So läuft die Prüfung bei AVM ab
- Befund aufnehmen: Warnungen, Fehlercodes, Fahrprofil und bisherige Reparaturen erfassen.
- Filterzustand einordnen: Ruß, Asche, mögliche Schäden und die Ursache der Beladung unterscheiden.
- Verfahren festlegen: Reinigung mit Ausbau, eine geeignete Behandlung am Fahrzeug oder ein Austausch als Alternative bewerten.
- Ergebnis kontrollieren: Relevante Messwerte, Regeneration und Systemfunktion nach der Maßnahme beurteilen.
Ruß, Asche und Schäden unterscheiden
Ruß kann bei einer Regeneration verbrannt werden. Asche bleibt als nicht brennbarer Rückstand zurück. Ein gerissener, geschmolzener oder mechanisch beschädigter Filter wird durch Reinigung nicht repariert.
Was Sie vor dem Termin angeben sollten
- Modell, Motorisierung, Baujahr und Laufleistung
- Fehlercodes und aktuelle Warnmeldungen
- Ob der Filter eingebaut oder ausgebaut ist
- Fahrprofil und bereits durchgeführte Reparaturen
- Auffälliger Ölverbrauch oder ungewöhnlich häufige Regenerationen
Kontrolle nach der Reinigung
Entscheidend sind plausible Messwerte und ein funktionierendes Regenerationssystem. Bleibt die Ursache bestehen, kann sich der Filter erneut zusetzen. Ein pauschales Reinigungsintervall gibt es deshalb nicht.
DPF-Reinigung: die passende Maßnahme erkennen
Reicht eine Regeneration oder muss der Filter gereinigt werden?
Eine Regeneration baut Ruß ab. Nicht brennbare Asche bleibt im Filter und lässt sich dadurch nicht entfernen. Deshalb sind Regeneration und Reinigung keine austauschbaren Leistungen. Welche Maßnahme passt, hängt vom Filterzustand und der Ursache der Beladung ab.
Wann hilft eine Reinigung nicht?
Ein beschädigter Filter wird durch Reinigung nicht wieder intakt. Auch eine weiterhin bestehende Störung am Motor oder Regenerationssystem muss behoben werden. Häufig wiederkehrende Warnungen sollten deshalb Anlass für eine Ursachenprüfung sein.
Was bedeutet ein hoher Differenzdruck?
Der Druckwert ist ein Diagnosehinweis, aber für sich allein kein vollständiger Befund. Er muss unter passenden Betriebsbedingungen und anhand der fahrzeugspezifischen Vorgaben beurteilt werden. Ein einzelner Wert oder Fehlercode entscheidet noch nicht über Reinigung oder Austausch.
Welche Informationen helfen bei der Anfrage?
Nennen Sie die genaue Warnmeldung, seit wann sie erscheint, Ihr übliches Fahrprofil und bisherige Arbeiten. Geben Sie an, ob eine Diagnose bereits vorliegt und ob der Filter eingebaut oder ausgebaut ist. Vorhandene Messprotokolle helfen, die nächsten Schritte abzustimmen.
Mehr zur DPF-Diagnose · Fahrzeugdiagnose bei weiteren Fehlern · DPF-Anfrage vorbereiten
Technischer Hintergrund: EPA: Betrieb und Wartung von Dieselpartikelfiltern (englisch, allgemeine Grundlagen; fahrzeugspezifische Herstellervorgaben haben Vorrang).
Einblicke in die DPF-Reinigung
Die folgenden Bilder und Videos zeigen beispielhafte Werkstattaufnahmen aus dem DPF-Reinigungsablauf. Welche Maßnahme sinnvoll ist, hängt vom Zustand des Filters und der Ursache der Ablagerungen ab.
Videos zur DPF-Reinigung
Weitere Videos zur DPF-Reinigung
Die Medien dienen der Veranschaulichung. Die technische Eignung und das passende Reinigungsverfahren werden für jedes Fahrzeug und jeden Filter separat geprüft.
Werkstattbeispiel: Ford Tourneo Connect
Zum Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi hat AVM eine Reinigung ohne Ausbau und die anschließend berichtete Regeneration veröffentlicht.
Werkstattbeispiel und Originalbeiträge ansehenPreis, Zeitbedarf und Termin
Nennen Sie Modell, Motorisierung, Laufleistung, Fehlercodes und ob der Filter bereits ausgebaut ist. Beschreiben Sie Ölverbrauch, Regenerationsprobleme und bisherige Reparaturen.
Das Angebot sollte Eignungsprüfung, Reinigungsverfahren, Aus- und Einbau sowie die Kontrolle danach klar abgrenzen.
Der Preis richtet sich nach dem Aufwand.
Viele Fälle lassen sich am selben Tag lösen. Manche Fahrzeuge benötigen zwei Tage. Den konkreten Zeitbedarf klären wir nach der Prüfung.