Dynomax 5000 AWD
Der Allrad-Leistungsprüfstand dient zur Messung von Leistung und Drehmoment, zum Vorher-/Nachher-Vergleich, zur Kontrolle von Fremdtuning sowie zur Diagnose unter Last. Gerade bei Fahrzeugen, die auf der Straße nur schwer reproduzierbar geprüft werden können, liefert der Prüfstand kontrollierte Bedingungen.
Motorradprüfstand
Für Zweiräder steht ein separater Prüfstand zur Verfügung. Damit können ECU-Anpassungen und Hardwareänderungen bei Motorrädern ebenfalls mit realen Kurven bewertet werden.
ECU-/TCU-Programmierung
AVM arbeitet unter anderem mit Magic Motorsport FLEX, Alientech KESS3 und DimSport. Je nach Steuergerät werden OBD-, Bench- oder Boot-Verfahren eingesetzt. Entscheidend ist nicht der Markenname des Tools, sondern ein sauberer Prozess aus Identifikation, Sicherung, Bearbeitung, Schreiben und Kontrolle.
Diagnose- und Abgastechnik
Für DPF-, AGR-, SCR- und allgemeine Motorprobleme werden Fehlercodes, Live-Daten, Differenzdruck, Temperaturen, Sensorwerte und Regenerationsbedingungen ausgewertet. DPF-Reinigung kann je nach Zustand mit oder ohne Ausbau erfolgen. Oxyhtech-HHO und Walnussstrahlen ergänzen die Möglichkeiten bei unterschiedlichen Ablagerungsbildern.
Werkstatt
Inspektion, Wartung und Reparaturen sind ein wichtiger Teil des Gesamtkonzepts. Wenn ein defekter Sensor, eine Undichtigkeit oder ein mechanisches Problem die Ursache ist, muss dieses Problem repariert werden – nicht „wegprogrammiert“.