Dynomax 5000 AWD
Der Allrad-Leistungsprüfstand dient zur Messung von Leistung und Drehmoment, zum Vorher-/Nachher-Vergleich, zur Kontrolle von Fremdtuning sowie zur Diagnose unter Last. Gerade bei Fahrzeugen, die auf der Straße nur schwer reproduzierbar geprüft werden können, liefert der Prüfstand kontrollierte Bedingungen.
Motorradprüfstand
Für Zweiräder steht ein separater Prüfstand zur Verfügung. Damit können ECU-Anpassungen und Hardwareänderungen bei Motorrädern ebenfalls mit realen Kurven bewertet werden.
ECU-/TCU-Programmierung
AVM arbeitet unter anderem mit Magicmotorsport FLEX, Alientech KESS3 und Dimsport. Je nach Steuergerät werden OBD-, Bench- oder Boot-Verfahren eingesetzt. Entscheidend ist nicht der Markenname des Tools, sondern ein sauberer Prozess aus Identifikation, Sicherung, Bearbeitung, Schreiben und Kontrolle.
Diagnose- und Abgastechnik
Für DPF-, AGR-, SCR- und allgemeine Motorprobleme werden Fehlercodes, Live-Daten, Differenzdruck, Temperaturen, Sensorwerte und Regenerationsbedingungen ausgewertet. DPF-Reinigung kann je nach Zustand mit oder ohne Ausbau erfolgen. Oxyhtech-HHO und Walnussstrahlen ergänzen die Möglichkeiten bei unterschiedlichen Ablagerungsbildern.
Werkstatt
Inspektion, Wartung und Reparaturen sind ein wichtiger Teil des Gesamtkonzepts. Wenn ein defekter Sensor, eine Undichtigkeit oder ein mechanisches Problem die Ursache ist, muss dieses Problem repariert werden – nicht „wegprogrammiert“.
Programmier- und Diagnosetechnik
Die Gerätebezeichnungen benennen die eingesetzten Systeme. Die gezeigte Werkstattaufnahme ist ein neutrales Symbolbild und keine Produktabbildung des jeweiligen Herstellers.
Dynomax AWD-Leistungsprüfstand
Der Allradprüfstand ist ein zentrales Werkzeug für Leistungsprüfung, Abstimmung und Fehlersuche unter Last. Er ermöglicht kontrollierte, reproduzierbare Messungen an Front-, Heck- und Allradfahrzeugen.
Motorradprüfstand
Für Zweiräder steht ein separates System zur Verfügung. Dadurch können Motorradprojekte mit den dafür passenden Sicherheits-, Kühl- und Lastbedingungen bearbeitet werden.
ECU- und TCU-Programmierung
Magicmotorsport FLEX, Alientech KESS3 und Dimsport decken unterschiedliche Steuergeräte und Zugriffsmethoden ab. Je nach ECU oder TCU wird über Diagnoseanschluss, Bench-Verbindung oder Boot-Zugriff gearbeitet. Welche Methode verwendet wird, hängt von Schutz, Hardware und Softwarestand ab.
Diagnoseausrüstung
Fehlerspeicher allein ist keine Diagnose. Entscheidend sind Live-Daten, Soll-/Ist-Vergleiche, Freeze-Frames und elektrische beziehungsweise mechanische Prüfungen. Bei Lastproblemen kann die Diagnose mit dem Prüfstand kombiniert werden.
DPF- und Reinigungsverfahren
Für Partikelfilter stehen je nach Fall Reinigungsverfahren am Fahrzeug und im ausgebauten Zustand zur Verfügung. Oxyhtech-HHO-Reinigung und Walnussstrahlen decken weitere Ablagerungsthemen ab, wobei jedes Verfahren einen eigenen Einsatzbereich hat.
Werkstatt als Bindeglied
Der Vorteil einer kombinierten Ausstattung liegt darin, dass Software nicht isoliert betrachtet werden muss. Wenn Messwerte auf ein mechanisches Problem hinweisen, kann die Diagnose in der Werkstatt fortgesetzt werden.
Häufige Fragen
Warum mehrere Programmiergeräte?
Steuergeräte unterscheiden sich in Hersteller, Prozessor, Schutz und Zugriffsmethode. Mehrere professionelle Systeme erweitern die technische Abdeckung.
Wozu braucht Diagnose einen Prüfstand?
Bestimmte Fehler treten erst unter Last auf. Der Prüfstand kann solche Bedingungen kontrolliert reproduzierbar machen.
Technik mit klarer Aufgabe
Der Dynomax-Allradprüfstand dient Leistungsmessung und Diagnose unter reproduzierbarer Last. Professionelle ECU-/TCU-Werkzeuge stellen je nach Plattform OBD-, Bench- oder Boot-Zugänge bereit. Diagnosegeräte, stabile Batteriestützung und mechanische Werkstatttechnik sichern den Ablauf vor und nach der Softwarearbeit.
Warum mehrere Programmiersysteme?
Kein Werkzeug deckt jede Steuergerätevariante und jeden Schutzstand gleich ab. Die aktuelle Hersteller-Fahrzeugliste und die konkrete ECU-/TCU-ID bestimmen, ob KESS3, FLEX, Dimsport oder AutoTuner den fachlich passenden Zugang bietet.