Was Oxyhtech technisch beschreibt
Oxyhtech erzeugt Oxyhydrogen/HHO über Elektrolyse von Wasser. Das Gas wird dem laufenden Motor über die Ansaugung zugeführt.
Wie das Verfahren funktioniert
Das HHO-Gas wird kontrolliert in den Ansaugtrakt eingeleitet. Oxyhtech beschreibt, dass die thermische Reaktion in der Verbrennung dabei hilft, Kohlenstoffablagerungen in Bereichen wie Brennraum, Ventilen, Turbo, AGR und teilweise DPF zu lösen bzw. zu reduzieren.
Ablauf bei AVM Car Performance
- Fahrzeugzustand und Fehlerspeicher prüfen
- Maschine am Ansaugtrakt anschließen
- kontrollierten HHO-Reinigungszyklus durchführen
- anschließend Messwerte bzw. Fahrverhalten kontrollieren
Wichtig: HHO ist eine Reinigungsmaßnahme und ersetzt keine Reparatur. Ein defekter Injektor, Sensor, Turbolader oder mechanischer Schaden bleibt ein Defekt.
Oxyhtech erzeugt Oxyhydrogen/HHO über Elektrolyse von Wasser. Das Gas wird dem laufenden Motor über die Ansaugung zugeführt.
Was der Hersteller als Ziel nennt
Oxyhtech beschreibt die Anwendung zur Reduzierung von Kohlenstoffablagerungen in Motor- und Abgasbereichen. Herstellerangaben zu Verbrauch oder Leistung werden von AVM Car Performance nicht als pauschale Garantie übernommen.
Wann HHO nicht reicht
Mechanische Defekte, defekte Sensoren, undichte Ladeluftsysteme, verschlissene Injektoren oder stark mechanisch verkokte Einlasskanäle müssen separat diagnostiziert oder repariert werden.
HHO oder Walnussstrahlen?
HHO erfolgt ohne Demontage. Walnussstrahlen ist eine gezielte mechanische Reinigung am geöffneten Ansaugtrakt und eignet sich bei starker Einlassverkokung.
Vorher-Nachher realistisch bewerten
Ein ruhigerer Motorlauf oder veränderte Regenerationsbedingungen können möglich sein, sind aber vom Ausgangszustand abhängig. AVM Car Performance dokumentiert keine pauschalen Verbrauchs- oder Leistungsversprechen.
Wann mechanische Reinigung überlegen ist
Bei massiv harter Einlassverkokung bietet Walnussstrahlen durch direkten Zugang und Sichtkontrolle einen anderen Reinigungsansatz als HHO.
Was Oxyhtech bei der HHO-Entkarbonisierung technisch macht
Die Maschine erzeugt aus Wasser durch Elektrolyse ein Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch, häufig als Oxyhydrogen oder HHO bezeichnet. Das Gas wird dosiert über den Ansaugtrakt des laufenden Motors zugeführt. Die Reinigung erfolgt ohne Demontage des Motors.
Verbrennungsraum
Herstellerseitig als Zielbereich der Entkarbonisierung genannt.
Ventile / Turbo
Oxyhtech nennt diese Bereiche ebenfalls als mögliche Wirkzonen des HHO-Verfahrens.
AGR / DPF teilweise
Der Hersteller nennt auch Abgasbereiche; der reale Effekt hängt jedoch stark von Ablagerungsart und Bauteilzustand ab.
Ablauf bei AVM Car Performance
- Fehlerspeicher und Motorzustand vorab prüfen.
- HHO-Gerät fachgerecht am Ansaugsystem anschließen.
- Reinigungszyklus bei laufendem Motor durchführen.
- Nach der Behandlung Motorlauf, Fehlercodes und bei Bedarf Messwerte kontrollieren.
HHO oder Walnussstrahlen?
HHO ist ein demontagefreies Verfahren und eignet sich als ergänzende Reinigung. Bei dicken, mechanisch hart anhaftenden Ablagerungen an Einlassventilen eines Direkteinspritzers kann dagegen Walnussstrahlen die gezieltere Methode sein.
Keine Wunderheilung: Herstellerangaben zu Verbrauchs- oder Leistungsverbesserungen sind keine Garantie von AVM Car Performance. Ein defekter Sensor, Injektor, Turbo, AGR-Steller oder mechanischer Motorschaden wird durch HHO nicht repariert.
Hersteller Oxyhtech: Oxyhtech beschreibt Elektrolyse, Oxyhydrogen/HHO und je nach Gerät typischerweise rund 30–60 Minuten Reinigungsdauer. Oxyhtech ansehen →
Leistungssteigerung, Abgasnachbehandlung, moderne Motorsteuergeräte und Fahrzeugdiagnose lassen sich nicht seriös in einem einzelnen Werbesatz erklären. Deshalb dokumentiert AVM Car Performance technische Zusammenhänge, Grenzen, Diagnosewege und typische Praxisfälle ausführlich.
Zu jeder Hauptleistung finden Sie ergänzende Informationen zu Diagnose, typischen Ursachen, Fehlercodes, verwandten Systemen und technischen Grenzen. Dadurch bleibt die Seite nicht bei einer kurzen Leistungsbeschreibung stehen.
Technische Möglichkeiten, Preise, Leistungswerte und erforderliche Genehmigungen werden fahrzeugbezogen beurteilt. Defekte mechanische oder elektrische Bauteile werden nicht durch Software ersetzt. Bei Verbraucherpreisen gelten – soweit konkrete Preise beworben werden – die gesetzlichen Gesamtpreisregeln.
Hinweis: Technische Inhalte dienen der verständlichen Information. Herstellerangaben und fahrzeugspezifische Daten müssen für das konkrete Fahrzeug geprüft werden. Leistungs-, emissions- oder geräuschrelevante Änderungen können genehmigungs- oder eintragungspflichtig sein.