Softwareseitige Öldruckstrategie bei ausgewählten Motor- und Steuergeräteplattformen.

Was bedeutet Öl-Fix?

Moderne Motoren steuern Ölpumpe oder Öldruck teilweise last- und kennfeldabhängig. Bei unterstützten Plattformen kann die Strategie softwareseitig angepasst werden. Das ist keine pauschale Erhöhung für jedes Fahrzeug, sondern eine gezielte Änderung innerhalb der jeweiligen Steuergerätefunktion.

Welche Plattformen werden geprüft?

Je nach Softwarestand kommen unter anderem ausgewählte Bosch EDC17- und MD1-Anwendungen aus VAG-, Mercedes- und PSA-Fahrzeugen infrage. Vor der Bearbeitung wird die ECU eindeutig identifiziert.

Mechanische Probleme zuerst ausschließen

Eine Softwareanpassung repariert keine verschlissene Ölpumpe, keinen verstopften Ansaugkorb, keinen defekten Sensor und keinen mechanischen Motorschaden. Bei realen Öldruckproblemen muss zuerst die mechanische Ursache geprüft werden.

Was mit „Öl-Fix“ gemeint ist

Bei ausgewählten Motor- und Steuergeräteplattformen lässt sich die softwareseitige Ansteuerung beziehungsweise Strategie des Öldrucksystems technisch bewerten und – wenn für die konkrete Anwendung vorgesehen und sinnvoll – anpassen. Es handelt sich nicht um eine pauschale Reparatur für mechanischen Verschleiß.

Wann eine Prüfung sinnvoll ist

Entscheidend sind Motorfamilie, Steuergerät, Softwarestand und das konkrete technische Problem. Vor einer softwareseitigen Anpassung müssen reale Öldruckprobleme, falsche Ölviskosität, verschlissene Pumpen, Lager- oder Sensorfehler ausgeschlossen beziehungsweise diagnostiziert werden.

Unterstützte Plattformen

AVM prüft unter anderem ausgewählte Bosch-EDC17- und MD1-Anwendungen. Die Unterstützung wird immer anhand der ECU-Identifikation und des Datenstands bestätigt; eine Modellbezeichnung allein genügt nicht.

Originaldaten und Rückrüstung

Soweit die Plattform es zulässt, wird der Ausgangsdatenstand dokumentiert. Dadurch bleibt nachvollziehbar, welche Softwarebasis vor der Bearbeitung vorhanden war.

Häufige Fragen