Differenzdrucksensor / Schläuche
Falsche Druckwerte können zu falscher Beladungsberechnung und Regenerationsproblemen führen.
Ein Partikelfilter wird selten ohne Ursache voll. Deshalb prüfen wir nicht nur den Filter, sondern auch die Bedingungen, die seine Regeneration ermöglichen oder verhindern.
Der DPF sammelt Ruß und wird während einer Regeneration bei geeigneten Betriebsbedingungen freigebrannt. Die dabei zurückbleibende Asche verschwindet jedoch nicht durch Regeneration. Gleichzeitig kann das Motorsteuergerät eine Regeneration sperren, wenn Temperaturen, Sensorwerte, Kraftstoffstand oder andere Freigabebedingungen nicht passen.
Reinigung im eingebauten Zustand: Je nach Fahrzeug und Fehlerbild kann eine professionelle Spül-/Reinigungsstrategie ohne Filterausbau sinnvoll sein. Anschließend werden relevante Werte geprüft und – wenn die Bedingungen stimmen – die Regeneration begleitet.
Ausgebauter DPF: Bei stärkerer Beladung kann der Filter ausgebaut und in unserer Reinigungsmaschine behandelt werden. Unser Verfahren arbeitet je nach Prozess mit hoher Temperatur bis etwa 750 °C und anschließender Reinigung, um Ruß- und Ascherückstände aus dem Filterkanalsystem zu lösen.