Fachredaktion: AVM Car Performance GmbH · Stand: 21. September 2026
Was bedeuten die Fehlercodes?
- P20EE
- Hinweis auf einen zu niedrigen Wirkungsgrad des SCR-NOx-Katalysators im überwachten System. Daraus folgt nicht automatisch, dass der Katalysator ersetzt werden muss.
- P204F
- Systemleistungsfehler im Reduktionsmittelsystem. Der Code ist nicht mit P20EE gleichzusetzen; weitere Fehler und herstellerspezifische Prüfabläufe grenzen die Ursache ein.
- U029D / U029E
- Kommunikationsverlust mit NOx-Sensor A beziehungsweise B. Die Zuordnung zum Einbauort und die genaue Fehlerbeschreibung müssen anhand des Fahrzeugs geprüft werden.
Herstellerspezifische Zusatzcodes, Umgebungsdaten und Softwarestände sind maßgeblich. Nicht jedes Fahrzeug verwendet dieselbe Sensoranordnung oder dieselben Prüfbedingungen.
Warum ein Sensorwechsel auf Verdacht nicht ausreicht
Ein Kommunikationsfehler kann mit Spannungsversorgung, Masse, Leitungen, Steckverbindungen oder dem Sensormodul zusammenhängen. Eine Wirkungsgradmeldung kann dagegen Prüfungen von NOx-Messwerten, Dosierung, Temperaturbedingungen, Abgasstrecke und Katalysator erfordern. Mehrere Fehler können voneinander abhängen.
Ein sinnvoller Diagnoseablauf
- Fehlerbild sichern: Vollständigen Fehlerspeicher und Umgebungsdaten dokumentieren, bevor Fehler gelöscht werden.
- Fahrzeug und Vorgeschichte erfassen: Softwarestand, Laufleistung, Warnmeldung, bereits ersetzte Teile und Auftretensbedingungen aufnehmen.
- Kommunikation prüfen: Versorgung und Leitungszustand nach Herstellervorgaben untersuchen; Kommunikationsfehler zuerst einordnen.
- SCR-Funktion bewerten: Plausibilität der Messwerte, Förderdruck, Dosierung und erforderliche Betriebsbedingungen fahrzeugspezifisch prüfen.
- Ursache beheben und kontrollieren: Erforderliche Reparatur oder freigegebene Softwaremaßnahme durchführen und den Erfolg unter geeigneten Bedingungen prüfen.
Was tun bei einem Start-Countdown?
Warntext und verbleibende Strecke fotografieren und zeitnah einen Diagnosetermin abstimmen. AdBlue nachfüllen hilft nur, wenn der Füllstand tatsächlich die Ursache ist. Fehlerlöschen allein repariert weder eine Kommunikationsstörung noch einen Dosier- oder Wirkungsgradfehler. Beachten Sie die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Diagnose bei AVM in Ibbenbüren
Bringen Sie Fahrzeugdaten, Fehlerprotokoll, Warnmeldung und Informationen zu bisherigen Reparaturen mit. Eine vollständige Ursachenprüfung benötigt in der Regel das Fahrzeug; das Einsenden allein des Motorsteuergeräts ersetzt diese Prüfung nicht.
Ist bei P20EE immer der SCR-Katalysator defekt?
Nein. Der Code beschreibt die erkannte Systemabweichung. Welche Ursache vorliegt, ergibt sich erst aus der gezielten Prüfung.
Sind U029D und U029E derselbe Fehler?
Beide betreffen Kommunikation, beziehen sich jedoch auf unterschiedliche Sensorbezeichnungen. Einbauort und Prüfplan sind fahrzeugabhängig.