Was angepasst werden kann
Je nach Softwarestand sind Drehmomentgrenzen, Schaltpunkte, Druck-/Kupplungsmanagement und Fahrprogramme relevante Bereiche. Das konkrete Setup richtet sich nach Motor, Kupplungszustand und Einsatzzweck.
Motor und DSG gemeinsam loggen
Bei Problemen werden nicht nur TCU-Werte betrachtet. Drehmomentanforderung und -eingriffe zwischen ECU und TCU müssen zusammenpassen.