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DSG DQ500 Optimierung

Hohe Drehmomentkapazität verlangt trotzdem saubere TCU-Abstimmung.

Das DQ500 kommt in leistungsstarken VAG-Fahrzeugen und Nutzfahrzeuganwendungen zum Einsatz. Trotz robuster Konstruktion müssen Softwaregrenzen, Kupplungszustand und Motorabstimmung zusammenpassen.

Typische Anwendungen

Bei Stage-1-, Stage-2- und größeren Projekten kann eine TCU-Optimierung erforderlich sein, um Drehmomentfreigaben und Schaltstrategie sauber auf die ECU abzustimmen.

Mechanische Belastbarkeit hängt nicht nur von einer Nm-Zahl ab, sondern auch von Temperatur, Kupplung, Fahrprofil und Dauerlast.

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