Stage 1
Ziel ist eine technisch sinnvolle Optimierung innerhalb der vorhandenen Hardware. Leistung und Drehmoment werden nicht isoliert betrachtet; auch thermische Reserven, Kraftstoffversorgung und Getriebe spielen eine Rolle.
Stage 2
Bei geänderter Ladeluftkühlung, Ansaugung, Abgasanlage oder weiteren Hardwareänderungen muss die Software zu den real verbauten Komponenten passen.
Warum Prüfstand und Logging wichtig sind
Gerade bei individuellen Projekten lässt sich so prüfen, ob Soll- und Istwerte zusammenpassen und ob die Leistung harmonisch aufgebaut wird.
Stage 1 ist keine feste Prozentzahl
Die technisch sinnvolle Mehrleistung hängt von Motorvariante, Turbolader, Kraftstoffsystem, Getriebe, Temperaturhaushalt und Softwarestand ab. Zwei äußerlich gleiche Fahrzeuge können deshalb unterschiedliche Reserven besitzen.
Stage 2 braucht passende Hardware
Wenn Abgasanlage, Ladeluftkühlung, Ansaugung oder Turbolader verändert wurden, muss die Software diese reale Hardware berücksichtigen. Eine Stage-2-Datei ohne Kenntnis des Setups ist keine individuelle Abstimmung.