Typische Motorplattformen
Turbo-Benziner, Diesel und Performance-Modelle.
Getriebe
PDK und weitere TCU-Systeme. Je nach Drehmomentziel kann eine TCU-Anpassung sinnvoll oder erforderlich sein.
Steuergeräte und Zugriff
MED17, MG1 und weitere Plattformen. OBD, Bench oder Boot werden passend zur konkreten ECU gewählt.
Stage 1 oder individuelles Projekt?
Seriennahe Fahrzeuge können häufig mit einer Stage-1-Strategie optimiert werden. Bei geänderter Hardware, hoher Leistungsanforderung oder vorhandenen Problemen sind Diagnose, Logging und Prüfstand wichtiger Bestandteil des Projekts.
Vor der Anfrage
Am hilfreichsten sind Modell, Baujahr, Motorleistung, Getriebe und vorhandene Umbauten. Damit lässt sich die technische Möglichkeit vorab deutlich genauer einschätzen.
Porsche: Nutzung und Hardware präzise erfassen
Für eine Porsche-Anfrage brauchen wir neben Modell, Baujahr und Motorisierung die geplante Nutzung. Ein Alltagsfahrzeug stellt andere Anforderungen an Ansprechverhalten und Komfort als ein Fahrzeug, das regelmäßig auf abgesperrten Strecken eingesetzt wird.
Nennen Sie vorhandene Änderungen an Ansaugung, Ladeluftkühlung und Abgasanlage sowie bisherige Softwarearbeiten. Aus einzelnen Bauteilen folgt noch kein belastbares Leistungsziel. Die Gesamtfunktion und der technische Zustand müssen zur gewünschten Anpassung passen.
Welche Leistung ist bei meinem Fahrzeug möglich?
Die Werte im Konfigurator dienen zur Orientierung. Eine belastbare Einschätzung erfolgt erst nach Prüfung von Fahrzeugzustand, Softwarestand und Umbauten. Auf Wunsch kann eine Leistungsmessung den Ausgangszustand und das vereinbarte Ergebnis dokumentieren. Auch Fahrzeuge derselben Modellreihe können unterschiedliche Voraussetzungen mitbringen.
Wie erhalte ich ein Angebot?
Senden Sie Ihre Fahrzeugdaten, das gewünschte Ziel und vorhandene Änderungen. Der Preis richtet sich nach Zugang und Arbeitsumfang; eine Einzelabstimmung wird fahrzeugspezifisch angeboten. Für die direkte Abstimmung erreichen Sie uns unter 0160 99785497.
Weiterführende Informationen
Vorteile auf einen Blick
- Abstimmung am konkreten Fahrzeug, nicht als anonyme Datei.
- Originaldatenstand wird gesichert.
- Messung und Diagnose vor einer pauschalen Zusage.
Dynomax-Prüfstand
Beim Dynomax-Prüfstand in der Werkstatt können Sie den Lauf direkt mitverfolgen.
Vorher-/Nachher-Messung
Eine Vorher-/Nachher-Messung zeigt den Verlauf an Ihrem Fahrzeug, nicht eine Beispielkurve.
Kontakt
AVM Car Performance, Glücksburgerstraße 31, 49477 Ibbenbüren. 05451 4995296
Porsche Chiptuning nach konkreter Plattform
AVM betreut je nach technischer Unterstützung Turbo-Benziner, Dieselmodelle und PDK-/Automatikanwendungen. Kraftstoff, Temperaturmanagement, Getriebe und vorhandene Hardware sind bei leistungsstarken Plattformen besonders wichtig.
Vor jeder Aussage werden Modell, Baujahr, Motor, Serienleistung, Getriebe, Laufleistung, Kraftstoff und vorhandene Umbauten aufgenommen. Datenbankwerte dienen nur als Orientierung. Ein technisch auffälliges Fahrzeug wird zunächst diagnostiziert.
Messung und rechtliche Einordnung
Bei geeigneten Fahrzeugen kann der Dynomax-Allradprüfstand Ausgangs- und Endzustand dokumentieren. Leistungs-, emissions- oder geräuschrelevante Änderungen können abnahme- oder eintragungspflichtig sein; die technische Machbarkeit ersetzt keine Zulassungsprüfung.