Typische Motorplattformen
dCi, Blue dCi und TCe.
Getriebe
EDC/DCT und weitere Getriebe. Je nach Drehmomentziel kann eine TCU-Anpassung sinnvoll oder erforderlich sein.
Steuergeräte und Zugriff
Bosch, Continental, Delphi und weitere ECU. OBD, Bench oder Boot werden passend zur konkreten ECU gewählt.
Stage 1 oder individuelles Projekt?
Seriennahe Fahrzeuge können häufig mit einer Stage-1-Strategie optimiert werden. Bei geänderter Hardware, hoher Leistungsanforderung oder vorhandenen Problemen sind Diagnose, Logging und Prüfstand wichtiger Bestandteil des Projekts.
Vor der Anfrage
Am hilfreichsten sind Modell, Baujahr, Motorleistung, Getriebe und vorhandene Umbauten. Damit lässt sich die technische Möglichkeit vorab deutlich genauer einschätzen.
Renault: Fahrzeugversion und Nutzung zuordnen
Für einen Renault nennen Sie bitte neben dem Modell die genaue Motorisierung und das Baujahr. Ein Pkw, ein regelmäßig beladener Transporter und ein Reisemobil benötigen jeweils eine passende technische Einordnung. Die Markenangabe allein erlaubt noch kein verbindliches Leistungsversprechen.
Hilfreich sind Angaben zu Laufleistung, Schalt- oder Automatikgetriebe und vorhandenen Umbauten. Beschreiben Sie außerdem, ob Sie eine Optimierung eines unauffälligen Fahrzeugs oder die Lösung einer bestehenden Leistungsschwäche suchen. Das bestimmt die nächsten Prüfschritte.
Welche Leistung ist bei meinem Fahrzeug möglich?
Die Werte im Konfigurator dienen zur Orientierung. Eine belastbare Einschätzung erfolgt erst nach Prüfung von Fahrzeugzustand, Softwarestand und Umbauten. Auf Wunsch kann eine Leistungsmessung den Ausgangszustand und das vereinbarte Ergebnis dokumentieren. Auch Fahrzeuge derselben Modellreihe können unterschiedliche Voraussetzungen mitbringen.
Wie erhalte ich ein Angebot?
Senden Sie Ihre Fahrzeugdaten, das gewünschte Ziel und vorhandene Änderungen. Der Preis richtet sich nach Zugang und Arbeitsumfang; eine Einzelabstimmung wird fahrzeugspezifisch angeboten. Für die direkte Abstimmung erreichen Sie uns unter 0160 99785497.
Weiterführende Informationen
Vorteile auf einen Blick
- Abstimmung am konkreten Fahrzeug, nicht als anonyme Datei.
- Originaldatenstand wird gesichert.
- Messung und Diagnose vor einer pauschalen Zusage.
Dynomax-Prüfstand
Beim Dynomax-Prüfstand in der Werkstatt können Sie den Lauf direkt mitverfolgen.
Vorher-/Nachher-Messung
Eine Vorher-/Nachher-Messung zeigt den Verlauf an Ihrem Fahrzeug, nicht eine Beispielkurve.
Kontakt
AVM Car Performance, Glücksburgerstraße 31, 49477 Ibbenbüren. 05451 4995296
Renault Chiptuning nach konkreter Plattform
AVM betreut je nach technischer Unterstützung dCi-, TCe- und Transporteranwendungen. ECU, Einspritzsystem, Getriebe und Abgasnachbehandlung werden passend zur konkreten Generation geprüft.
Vor jeder Aussage werden Modell, Baujahr, Motor, Serienleistung, Getriebe, Laufleistung, Kraftstoff und vorhandene Umbauten aufgenommen. Datenbankwerte dienen nur als Orientierung. Ein technisch auffälliges Fahrzeug wird zunächst diagnostiziert.
Messung und rechtliche Einordnung
Bei geeigneten Fahrzeugen kann der Dynomax-Allradprüfstand Ausgangs- und Endzustand dokumentieren. Leistungs-, emissions- oder geräuschrelevante Änderungen können abnahme- oder eintragungspflichtig sein; die technische Machbarkeit ersetzt keine Zulassungsprüfung.