Typische Motorplattformen
D4/D5 und moderne Benziner.
Getriebe
Aisin und weitere Automatiksysteme. Je nach Drehmomentziel kann eine TCU-Anpassung sinnvoll oder erforderlich sein.
Steuergeräte und Zugriff
Bosch und weitere ECU-Generationen. OBD, Bench oder Boot werden passend zur konkreten ECU gewählt.
Stage 1 oder individuelles Projekt?
Seriennahe Fahrzeuge können häufig mit einer Stage-1-Strategie optimiert werden. Bei geänderter Hardware, hoher Leistungsanforderung oder vorhandenen Problemen sind Diagnose, Logging und Prüfstand wichtiger Bestandteil des Projekts.
Vor der Anfrage
Am hilfreichsten sind Modell, Baujahr, Motorleistung, Getriebe und vorhandene Umbauten. Damit lässt sich die technische Möglichkeit vorab deutlich genauer einschätzen.
Volvo: Antriebsgeneration und gewünschtes Verhalten
Für eine Volvo-Anfrage ist die genaue Antriebsversion wichtig. Nennen Sie Baujahr, Motorisierung und gegebenenfalls den Hybridantrieb. Modellkürzel können über verschiedene Generationen hinweg verwendet werden und genügen nicht zur sicheren Identifikation der Steuergeräte.
Bei einem Reisefahrzeug oder regelmäßigem Anhängerbetrieb besprechen wir das gewünschte Verhalten unter Last. Teilen Sie vorhandene Softwareupdates und Fremdabstimmungen mit. Der erste Schritt ist die Prüfung, welcher technische Zugang möglich ist und welches Ziel zum Zustand des Fahrzeugs passt.
Welche Leistung ist bei meinem Fahrzeug möglich?
Die Werte im Konfigurator dienen zur Orientierung. Eine belastbare Einschätzung erfolgt erst nach Prüfung von Fahrzeugzustand, Softwarestand und Umbauten. Auf Wunsch kann eine Leistungsmessung den Ausgangszustand und das vereinbarte Ergebnis dokumentieren. Auch Fahrzeuge derselben Modellreihe können unterschiedliche Voraussetzungen mitbringen.
Wie erhalte ich ein Angebot?
Senden Sie Ihre Fahrzeugdaten, das gewünschte Ziel und vorhandene Änderungen. Der Preis richtet sich nach Zugang und Arbeitsumfang; eine Einzelabstimmung wird fahrzeugspezifisch angeboten. Für die direkte Abstimmung erreichen Sie uns unter 0160 99785497.
Weiterführende Informationen
Vorteile auf einen Blick
- Abstimmung am konkreten Fahrzeug, nicht als anonyme Datei.
- Originaldatenstand wird gesichert.
- Messung und Diagnose vor einer pauschalen Zusage.
Dynomax-Prüfstand
Beim Dynomax-Prüfstand in der Werkstatt können Sie den Lauf direkt mitverfolgen.
Vorher-/Nachher-Messung
Eine Vorher-/Nachher-Messung zeigt den Verlauf an Ihrem Fahrzeug, nicht eine Beispielkurve.
Kontakt
AVM Car Performance, Glücksburgerstraße 31, 49477 Ibbenbüren. 05451 4995296
Volvo Chiptuning nach konkreter Plattform
AVM betreut je nach technischer Unterstützung Diesel-, Benzin- und ausgewählte moderne Antriebsplattformen. Motorcode, Steuergerätegeneration, Automatik und Softwarestand bestimmen Unterstützung und Arbeitsweg.
Vor jeder Aussage werden Modell, Baujahr, Motor, Serienleistung, Getriebe, Laufleistung, Kraftstoff und vorhandene Umbauten aufgenommen. Datenbankwerte dienen nur als Orientierung. Ein technisch auffälliges Fahrzeug wird zunächst diagnostiziert.
Messung und rechtliche Einordnung
Bei geeigneten Fahrzeugen kann der Dynomax-Allradprüfstand Ausgangs- und Endzustand dokumentieren. Leistungs-, emissions- oder geräuschrelevante Änderungen können abnahme- oder eintragungspflichtig sein; die technische Machbarkeit ersetzt keine Zulassungsprüfung.